汽车定制连接器市场面临新挑战
近年来，在补贴和“双积分”政策影响下，新能源汽车市场一直都是，已经成为一种趋势，很多业内人市都非常看好.
但其作为汽车里一种重要零部件定制连接器属于也是重中之重。
在目前看来，连接器主导之位还是被日本所领导，国内做得再好，也不是特别多，在国际市场的度也不高，所以国内连接器制造商加大力度研发，与其外国企业合资，提高市场声誉。在连接器可靠性、稳定性、连接性都需改善提升。
在面对风云变幻的市场形势，汽车定制连接器制造商应加快自主研发能力，伴随着新能源汽车市场发展带来黄金发展时期。
东莞市捷友连接器有限公司开发了多款连接器，市场销售状况良好，以下图片是用于汽车上的针座。
TE连接器可实现更快的现场面板定制连接器
TE推出了新的定制连接器，使太阳能安装人员能够更加轻松，快速且经济地建立可靠的连接器.
SOLARLOK 2.0是一种可现场安装的产品，使用绝缘位移接触技术在面板和电缆之间建立连接，无需任何工具。在进行连接之前不必剥去电缆，使安装过程比包含多个元件和压接触点的标准PV DC连接器快约80%。由于无需定制工具，因此安装快速简便，系统总成本显著降低。
东莞市捷友连接器是一家泰科原厂代理商，部分货周期2周左右，有大量现货供应。有需要的客户可来电咨询。
定制连接器胶壳
前面我们谈了贴片连接器的卧贴连接器，立贴连接器，针座等等，接下来我们就来聊聊定制连接器的胶壳。
定制连接器的胶壳有公母之分（详情可以参考下图），一般配套使用，和端子一样，而且有严格的制作程序和品质检测。
定制连接器胶壳的制作过程通过注塑机多材质塑料成行模、多色注塑模等模具然后通过热流道注塑成型技术批量生产。适用于冷流道模具加工的塑料材料都可以使用热流道模具加工，许多产品如手机壳、按键、面板、尺寸要求精密的机芯部件等都是采用热流道技术成型。
对于胶壳品质的检测主要有以下几个方面：
首先：通过外观判断是否有拉丝变形，脱模不顺，混色（色差），污点等。
第二：间距是否达标，误差是否在公差范围之内等。
第三：材质有普通材质和耐高温材质，材质一般有尼龙，PA6T和PA9T。
