美国和欧洲汽车汽车电子连接器标准差异之二
美国汽车汽车电子连接器制造商使用压接术，但欧洲车辆厂商正弃用这种方法。我们甚至不生产压接产品。取而代之的是，我们已经使用了隔离替代接触技术30年以上，而72个连接器制造商的511型号依靠这项技术。LV214可以仅在一定程度上应用于RAST连接器，因为它针对单独触点的连接器外壳。然而，使用IDC技术来成型接触基座的单元。因此，由于系统的设计，某些外壳或单独压接触点的测试可能无法进行。
随着汽车工业向集成新技术的迅速转变，从LED汽车照明到自动驾驶和安全系统的转变，这些标准的更新将对汽车设计产生决定性的影响。电动汽车的转换也将由电子系统取代许多机械部件，电子连接器系统要遵守更多的标准和条例，因为每个部件都受特定国家限制，有时也受组件规范的约束。
JAE除了为欧盟和美国市场生产产品外，还为亚洲提供服务。中国和日本对汽车应用的电子产品有自己的要求。一种新产品可能源于某一地区，根据特定客户的需要来设计生产的，但一个好的汽车电子连接器产品适用多个市场。我们也会针对许多不同地区或生产各种标准的产品。
东莞市捷友连接器生产MOLEX、JST、JAE、HRS等系列产品型号，产品型号达200多种，欢迎广大客户来电索样试产。
广濑推出一种高功率汽车电子连接器
广濑设计了一种全新的用于工业应用的高功率汽车电子连接器系统。该EM12M系列中的单点卡锁电源连接器使用22平方毫米的电缆能够支持90安培电流，同时可靠的多点接触设计保证了它的低接触电阻以及高电流承载能力。
该EM12M系列采用配对按键和彩色外壳，以防止在与多汽车电子连接器匹配时出现配线错误。EM12M系列提供了额外的安全措施，符合手指测试，可避免现场操作人员发生触电。
该连接器的额定电压为600VAC/DC，额定电流达到90A,以及能承受3310V的交流电压。
东莞市捷友连接器生产EL4.5、YL6.2、VL4.5和6.2高电流电子零部件可用于烤箱、空调等领域中。
2.0MM间距微功率汽车电子连接器
STEC的2.0MM间距电源汽车电子连接器系统外形小巧，每个刀片可达到18安培。与传统电源连接器相比，每个刀片在大尺寸下可以承受20安培的电流连接器，POWER每个刀片通过18安培，大小只有一半，为其他组件释放电路板或较小化封装尺寸。堆叠高度范围从5到12毫米，较高可达16毫米，可提高与其他高速连接器系统的兼容性。
通过选择2个，3个，4个和5个动力刀片，可提供进一步的设计灵活性。哑光锡或10迈镀金是标准配置，可选30迈镀金，以满足特定规定。此外，动力叶片具有两级配合，并且可以选择性地加载以实现任何特定的爬电距离和间隙要求。可选的焊接片可提高电路板的稳定性。
东莞市捷友连接器生产2.0MM间距，有JST和MOLEX两大类，产品型号有20多款，有线对线和线对板两种连接方式。
