汽车电子连接器的品质是怎样“抓”出来的
在国内汽车电子连接器厂家逐渐兴起的热潮中，对连接器的品质管控得也越来越严格。如何才能在国内外连接器市场占有一席之地，关键还是要把握产品的质量。技术是生产力，品质是赋予产品的。
连接器生产过程中的检测是连接器生产为重要的环节。纵观整个电子制造业产业链，其中各个行业特性鲜明，工艺不同，制程有异，然而对于良好的品质的追求却是他们共同的目标。正因为此“”品质目标成为目前每个企业的努力方向，“品质管理”、“六西格玛”等品质管理方法得到了异乎寻常的广泛运用，“品质至上”的理念业已深入人心。所以，那些既能够保证产品品质又可提供产品的特性数据以供分析并能够进一步提高制程能力的各种检测技术，日益得到广泛而深入的合理应用。
鉴于电子连接器产品的精密性、量产性特点，检测技术的使用在其制造流程中显得尤为重要，其中包括机械性能检测、环境检测、电气性能检测、结构尺寸检测等各个方面。
就尺寸检测而言，在整个汽车电子连接器各阶段的制造流程中，便表现出不同的需求。连接器制造流程主要分为冲压、电镀、注塑、装配四个主要工艺流程。冲压(Stamping)是金属端子的成型区。金属料带经过冲压机床的巨大压力通过金属模裁切而形成设计的金属端子的形状，产生连续的带有金属端子的料带。所谓电镀(Plating)，即经过冲压成型后的金属端子需要在金属表面镀上锡、铅、金等不同的镀层。而注塑（molding）则是聚合物在注塑机的高温与高压下，经过注塑模具形成一定结构的连接器绝缘本体的过程。装配(Assembly)是连接器生产的后一站，经过冲压和电镀的金属端子以及经过注塑而形成的塑胶经过装配车间的组装之后产生成品。金属料带经过裁切、插针、摇断、检验等工序而成为成品，再经过包装直接交付客户。
在上述四个制造环节中，每个环节都对产品尺寸的要求极为严格，因此只有对其进行严格的测量才能保证产品满足质量的要求。目前主要的检测手段，根据接触方式不同可分为接触式检测和非接触式检测，例如金属量规、千分尺等就属于接触式测量，而工具显微镜、X光检测仪、投影检测仪、三次元非接触式测量仪都属于非接触式测量。根据检测地点不同又可分为离线检测和在线检测。
以上汽车电子连接器检测仪器根据精度、速度、检测项目的不同而各有应用，但因为受到检测速度较慢、操作复杂、环境要求等限制而主要应用于离线检测。为满足在线检测高速、高精度、高重复性等生产特点，采用机器视觉检测设备正成为一种趋势。
汽车电子连接器的细分化市场
IT行业、汽车行业的发展，在这些领域中相对的通信汽车电子连接器行业也在不断的提高发展要求，让连接器的市场逐步扩张，市场发展更快更迅速，中国已经成为连接器增长很快和市场很大的国家。
手机、家用电器等行业产品的不断小型化、薄型化和化发展，排针的需求也越来越高，排针细分化越来越重要，好的连接器在行业中的应用更能得到体现，连接器的研发日益受到重视。
在连接器中汽车电子连接器的发展，要求企业针对排针更进一步的研发以及使用的效率提高，排针主要应用在一些显示器、数码相机、电脑、电脑主板、移动存储盘、家用电器等产品中，针对排针的市场定位和市场扩大化，从而形成排针的细分化，针对不同的产品研发不同的排针型号，明确自身的市场，对目标市场的用户、用途以及汽车电子连接器使用效率及偏好这些都细分出来。
FPC/FFC汽车电子连接器应用
由于尺寸较小和具有灵活性，FPC/FFC 汽车电子连接器已经在办公设备和家用电器中得到更多的使用。各种消费电子产品和相关的 LCD 部件，仍然是 FPC/FFC 汽车电子连接器重要的应用，随着 3G 日益流行，手机产业也是其一大市场，除此之外，其应用范围还已扩展到工业领域，如仪表、汽车电子、和器材等，来自新兴应用的需求日益增加，将推动该FPC/FFC 汽车电子连接器产业以每年 8-10% 的速度增长。
